Tendência na incidência de acidentes de trajeto em trabalhadores no Brasil entre 2009 e 2016 / Trend in the incidence of commuting accidents among workers in Brazil between 2009 and 2016

Introdução: Os acidentes de trajeto ocorrem no percurso do domicílio até o local de trabalho e vice-versa. Esse tipo de acidente de trabalho pode resultar em grave desordem à saúde do trabalhador e, em grande quantidade, impactar financeiramente o Sistema Único de Saúde e a Previdência Social Brasileira (PSB). Objetivos: Descrever o perfil epidemiológico e estimar a incidência dos acidentes de trajeto em trabalhadores no Brasil entre 2009 e 2016. Métodos: Estudo retrospectivo descritivo, com análises de séries temporais (2009­2016), baseado em dados secundários e oficiais extraídos dos Anuários Estatísticos da Previdência Social. As informações de População Economicamente Ativa foram retiradas da Pesquisa Nacional por Amostra de Domicílios. As incidências anuais foram calculadas para cada 100 mil pessoas economicamente ativas, independentemente de sexo, de idade e de contribuição para a PSB. Utilizou-se o Statistical Package for the Social Sciences (SPSS) para realizar testes de regressão linear simples temporal, considerando significância de p<0,05. Resultados: O perfil epidemiológico do trabalhador acometido foi de homem entre 20 e 29 anos com fratura de perna e/ou tornozelo, que representou 24,73% do total de trabalhadores acometidos. No período, a incidência dos acidentes de trajeto aumentou de 88,17 para 105,88, o que resultou em taxa de variação de 20,08% (R2 =0,715; p=0,008). Conclusão: O crescimento da incidência e do número de acidentes demonstra grande necessidade de elaboração de planos governamentais de prevenção, que devem ser direcionados aos principais grupos de risco.

Background: Commuting accidents might have serious consequences for the health of workers, in addition to considerable financial impacts on the national health system and the social security administration. Objective: To describe the epidemiological profile and calculate the incidence of commuting accidents in Brazil in the period from 2009 to 2016. Methods: Retrospective and descriptive study with time series analysis (2009­2016) based on official secondary data obtained from Social Security Statistical Yearbooks. Information on the economically active population was retrieved from the National Household Sample Survey. Annual incidence rates were calculated per 100,000 economically active population. Simple temporal linear regression analysis was performed with software Statistical Package for the Social Sciences. The significance level was set to p<0.05. Results: The epidemiological profile of workers involved in commuting accidents corresponded to men, aged 20 to 29 and with leg/ankle fractures, which represented 24.78% of the total population of involved workers. The incidence of commuting accidents increased from 88.17 to 105.88 in the analyzed period, which represents an variation rate of 20.08% (R2 =0.715; p=0.008). Conclusion: The detected rise in the incidence and number of commuting accidents point to the need for the government to formulate prevention plans targeting high-risk groups.